АВТО-КУПОЛ.МАЭСТРО (анти-БПЛА)

Статус: в разработке, ожидаемый срок испытаний образца — январь 2024 г., запуск в серию — март 2024 г.

Мобильная система обнаружения и подавления БПЛА. Разрабатывается на основе глубокой модернизации существующей стационарной системы (применяемой в настоящее время на объектах оборонной промышленности), с объединением в едином компактном корпусе устройств детектирования по радиочастотному спектру и устройств постановки помех.

Система представляет собой автоматический широкополосный комплекс обнаружения БПЛА по радиоизлучению и подавления этих источников излучения мощностью 40 Вт, по каждому диапазону, раздельными антенными модулями на следующих диапазонах частот (МГц):

330-420, 420-490, 700-850, 850-950, 950-1100, 1000-1200, 1200-1300, 1300-1500, 1500-1700, 1700-1870, 2200-2600, 2600-2800, 5000-5200, 5200-5400, 5400-5600, 5600-5800, 5800-6000, 6000-6150, 6150-6300.

Указанные диапазоны охватывают все известные (на дату публикации) радиоканалы, используемые для систем радиоуправления и телеметрии БПЛА.

Устройство АВТО-КУПОЛ.МАЭСТРО имеет размеры основания 1300х950 мм, что позволяет размещать модуль (при помощи релингов) на крыше большинства используемых в зоне СВО автомобилей, включая такие компактные внедорожники, как «Нива».

Это позволит оперативно «закрывать небо» в радиусе до 1.5 км от дронов, несущих угрозу сбросов БП и самое главное, ударных FPV-дронов. Система может применяться в движении, что незаменимо при сопровождении колонн. Антенны с круговой диаграммой направленности формируют зону подавления вне зависимости от направления движения автомобиля, на котором установлена система.

АВТО-КУПОЛ сканирует радиочастотный спектр и при обнаружении активности (выше уровня, свидетельствующего о близости дрона) включает систему подавления. Уровень детектируемого излучения и время работы помехи — регулируемы оператором.

Питание производится от блока аккумуляторов, расположенных в салоне (кабине, кузове) автомобиля; т.о. время работы комплекса зависит от грузоподъемности применяемого шасси.

Система работает в автоматическом режиме, без участия оператора, с возможностью ручного принудительного отключения и/или включения системы подавления. Оператор отслеживает на специальном пульте состояние системы. Ведется логирование работы комплекса с возможностью последующего анализа обстановки и действий системы. Применяются промышленные компьютеры на основе ОС Linux и оригинальное программное обеспечение разработки нашей компании.

Особенностью комплекса является программа постепенного замещения импортных компонентов на улучшенные образцы, производимые в РФ, разрабатываемые в настоящий момент коллективом ООО «СТРАДИВАРИ ЭЛЕКТРОНИКС».